2012年10月,济南被列为国家公交都市建设示范工程首批15个创建城市之一。根据今年5月29日发布的《济南市公交都市建设工作计划》,济南市将建成环形无轨电车网络。其中今年启动二环西路BRT无轨电车系统；2014年启动对原有北园大街、二环东路BRT系统实施无轨电车改造；2015年建设纬十二路、纬二路、二环南路、凤凰路、历山路无轨电车系统。预计完成时间分别为2015年、2016年和2020年。

今年10月份之前,济南已有6条BRT线路,形成了“两横三纵”的BRT网络,这6条BRT线路每天运量达22万人次,以3%的运力承担了10%的客流。今年10月10日,为方便西城市民出行,二环西路临时BRT开通,由大魏西通往腊山立交桥,贯通二环西路。济南公交相关负责人12月20日曾表示,二环西路BRT作为BRT7号线将于本周正式开通。由二环西路BRT临时线从腊山立交开始延长,往东到市立五院,再南至济南大学。

根据规划,未来BRT1号线将通往济南西站,1号线和7号线将在匡山交会；BRT3号线将西延至五院与BRT7号线交会。届时,济南公交线网将最终定型。

同时,BRT7号线有望首次“尝鲜”无轨电车,二环西路高架桥已经预埋了电车管线。从城市环保和可持续发展角度看,无轨电车将是济南BRT未来发展的大趋势。和现在济南街头跑的柴油动力普通BRT公交车相比,无轨电车以电为动力,不消耗化学燃料,没有尾气污染。“更环保,有利于高架桥下相对封闭的空间空气的清洁度,还减少了视觉污染。”业内人士分析。

目前,济南有101、102、103、104路4条拖着“大辫子”的无轨电车线路。济南公交相关负责人表示,今年首批采购的无轨电车将于本周陆续到位,替代4条线路上的旧电车。